害的当属杜卡迪,这是杜卡迪自创的,后面的几大车厂都是各自模仿。 杜卡迪的小翅膀是斜着的,并且是在车尾上,属于车座后面的那个位置,并非摇臂。 杜卡迪的小翅膀也叫恐龙尾翼,原因是它的形状并不是飞机那样这一左一右,而是类似恐龙背脊的尖刺一样,是斜着的。 正面可产生下压力,侧面又可以产生弯道稳定性,二者都不是特别突出,但是两方面都极为均衡,不会收到彼此影响,这是最难做到的。 在这里ktm也有类似的小翅膀,不过形状各异,而且频频改动,对此秦川深有体会,去年末尾测试的时候他就测试过多种形状的小翅膀,都是布置在座位后面的。 原因就是弯道和直线无法兼顾,所以这里的定风翼其实每年都要改善。 直到最后他选择的那套方案也只是相对较...
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